2025-06-18 來(lái)自：歡喜機(jī)械 人氣：
帶式制動(dòng)器的制動(dòng)方向主要取決于其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工作原理。帶式制動(dòng)器通過(guò)摩擦力實(shí)現(xiàn)車(chē)輛減速或停止，其基本構(gòu)造包括簡(jiǎn)單式、差動(dòng)式和綜合式。
簡(jiǎn)單式制動(dòng)器
簡(jiǎn)單式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)如圖所示，制動(dòng)帶一端固定在杠桿支點(diǎn)A，另一端連接B點(diǎn)。在重力作用下，制動(dòng)帶緊貼制動(dòng)鼓表面，產(chǎn)生摩擦力矩，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。當(dāng)電磁鐵接通時(shí)，制動(dòng)帶與鼓分離，實(shí)現(xiàn)松閘。
差動(dòng)式和綜合式制動(dòng)器
差動(dòng)式和綜合式帶式制動(dòng)器在結(jié)構(gòu)上更為復(fù)雜，它們通過(guò)B點(diǎn)和C點(diǎn)同步收緊制動(dòng)帶，確保無(wú)論制動(dòng)鼓如何旋轉(zhuǎn)，都能均勻產(chǎn)生制動(dòng)力矩。這種設(shè)計(jì)適用于雙向制動(dòng)的場(chǎng)合，能夠提供恒定的制動(dòng)力矩。
工作原理
帶式制動(dòng)器的工作原理基于摩擦力。當(dāng)壓力油通過(guò)油道充入伺服油缸后，推動(dòng)活塞壓縮回位彈簧，通過(guò)活塞連桿將制動(dòng)帶箍緊在制動(dòng)鼓上，靜止的制動(dòng)帶與旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓相互摩擦，最終將制動(dòng)鼓固定，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。當(dāng)壓力油釋放后，回位彈簧推動(dòng)活塞復(fù)位，制動(dòng)帶與制動(dòng)鼓恢復(fù)自由間隙，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)解除
